亚冬会铁路基础设施改造项目全部竣工

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报告还显示，从经营情况看，受访外资企业在华投资意愿增加。近两成受访外资企业计划在华增资，环比上升2.07个百分点爱游戏平台怎么样，其中受访欧洲企业增资意愿较强，环比上升2.5个百分点。东部地区是受访外资企业增资的主要地区，占比为59.52%。扩大在华生产线或实现数字化转型是受访外资企业增资的主要方式，占比为54.76%。

该报告是中国贸促会近期通过对400多家外资企业开展问卷调查，并深入调研50余家外国商协会和外资企业基础上编制完成。贸促会新闻发言人孙晓表示，今年以来，全国贸促系统共召开外资企业座谈会540多场，实地调研外资企业3300多家，中国贸促会“投资中国”平台累计发布投资新闻1312条、政策文件244份、研究报告44份、招商引资项目780个。10月23日至25日，贸促会举办外资企业重庆行，这是今年继海南行、内蒙古行、陕西行之后举办的第4场外资企业地方行活动，从中感受到的是外资企业看好中国市场和对在华投资的强烈信心。

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美国《地缘政治经济报告》创始人、外交政策专家贲杰民·诺顿(Benjamin Norton)接受中新网采访时指出，欧盟对中国电动汽车的排斥表明，即使使用电动汽车对应对全球气候危机至关重要，它也不愿再寻求合作。这种态度不仅延缓了全球从化石燃料向清洁能源的转型，也暴露了欧盟在气候问题上的政治化倾向。(赵丽)

The European Commission on Tuesday announced the imposition of anti-subsidy tariffs on Chinese-made electric vehicles (EVs), a decision that has sparked strong opposition from within the EU and key industry stakeholders.

Starting Thursday, these tariffs will remain in place for five years with varying rates: 17 percent for BYD, 18.8 percent for Geely, and 35.3 percent for SAIC, among China's leading automakers.

Benjamin Norton, founder of the Geopolitical Economy Report and a foreign policy expert, stated in an interview with China News Network that Europe's move indicates their unwillingness to cooperate globally, even though the use of electric vehicles is crucial for addressing the global climate crisis. This attitude not only delays the transition from fossil fuels to clean energy worldwide but also reveals a political inclination regarding climate issues. (Zhao Li)