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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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中国饲料工业协会常务副会长兼秘书长王宗礼表示，从长期来看，我国饲料粮需求仍然呈刚性增长趋势、饲料原料供需矛盾依旧突出，加上当前国际环境的不确定性日益突出，饲料养殖企业对于降本提质增效、提高自身竞争力的需求更加迫切。合理运用期货、期权等金融衍生工具，通过套期保值等手段，实现期货与现货、产业上下游、国际国内市场等多方位的联动，能够有效帮助企业规避原料供应紧张、价格波动频繁、产品库存高企等风险。

芝加哥商品交易所集团董事总经理拉塞尔·贝蒂表示金沙集团1755，随着中国市场主体加速“走出去”，其全球敞口和面临的价格风险随之增加，对衍生品交易和套期保值的认识和需求也不断提高。尤其在当前市场动荡和地缘政治不确定的时期，高利率、全球通胀、地区冲突、极端天气事件等情况频发，客户需要通过期货市场发现价格、管理风险、捕捉机遇。