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11月28日，澎湃新闻从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，云南文山至蒙自铁路（简称“文蒙铁路”）已全面铺开建设序幕，全线有超过1400名管理和施工人员参与其中，投入挖掘机、装载机等大型施工设备300余台，目前20个先行施工点稳步推进，涵盖9座隧道、7座桥梁及4段路基的建设。其中，中铁八局负责承建的中岭山隧道出口已掘进38.4米，新安所隧道进口已掘进31.1米，这标志着文蒙铁路的桥隧重点工程已全面进入施工阶段，启动大规模建设。

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站。建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族人民群众出行，助力旅游等产业发展，对加快构建沿边铁路通道，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的意义。

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中国工程院院士王双明认为，新能源短期内难以成为我国的主体能源，建设社会主义现代化强国必须开发利用化石能源，培育以减损降碳技术创新为主导的先进生产力是传统能源工业转型发展的战略需求。煤炭能否继续主体能源地位，取决于规模化二氧化碳捕集和地质封存技术的经济性。研究选取适合二氧化碳地质封存的煤矿区，以采煤方式构建二氧化碳地下封存空间，实现采煤与二氧化碳矿井封存一体化，是培育绿色低碳先进生产力的重要方向，具有重大的科学意义和应用前景。

“山西作为煤炭大省，肩负着保障国家能源安全的重大使命，也面临着能源转型的严峻挑战s8sp加密路线和隐藏路线免载，只有坚定不移地走绿色低碳发展之路，才能实现能源产业的可持续发展。”山西省发改委资源节约和环境保护处处长李红说，山西省于2023年开展了“零碳矿山”示范创建工作，遴选了三个煤矿作为试点，探索煤炭产业绿色低碳转型的新思路。

山西省煤炭学会副理事长冯国瑞在总结中谈到，“零碳矿山”建设就是煤炭企业落实协同推进降碳、减污、扩绿、增长的重要举措，是煤炭产业绿色低碳转型的重要抓手。在双碳战略背景下，煤炭企业深入推进“零碳矿山”建设实践，迫切需要突破一批关键技术，完善一批支持政策，特别是要尽快建立“零碳矿山”建设的技术模式、评价标准和技术支持体系。山西省煤炭学会将一如既往地发挥桥梁和纽带作用，加强与各方的合作与交流s8sp加密路线和隐藏路线免载，为推动山西省煤炭行业可持续发展做出应有贡献。