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“从1879年在上海助力点亮中国第一盏弧形灯，到1912年在云南昆明参与建设中国第一座水电站石龙坝发电厂，到如今在中国建立15家制造工厂及完善的供应链布局，我们携手中国客户和合作伙伴参与了众多能源基础设施项目，并不断加大对中国的投资，扩大产能，满足国内外不断增长的市场需求。”克里斯蒂安·布鲁赫表示。

比如，245千伏/72.5千伏真空灭弧室，作为保障电力系统安全稳定运行的关键设备，在整个生命周期内不产生任何温室气体排放；撬装整体齿轮式压缩机组，在二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS)应用中实现无泄漏高效运行；西门子歌美飒可回收风机叶片，以新型树脂作为材料，可在使用周期结束后回收利用，减少环境污染，推动资源循环利用。

目前，西门子能源在全球拥有超过24000项能源技术专利，2023财年投入约11亿欧元用于新产品和新技术的研发。在深圳bsports在线登录官网入口，西门子能源于2021年建立了创新中心，充分结合大湾区的产业基础和人才优势，打造对能源低碳转型至关重要的技术创新。在位于上海浦东前滩的西门子能源大中华区总部，西门子能源联合合作伙伴共同设立了“中德低碳能源研究中心”，汇聚全球科研人才，推动产学研用深度融合。

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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。

九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等，凭借其完善的成本控制和研发能力，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。