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1994年，刘武君受邀参加上海浦东国际机场建设。当时的机场周边还是一片滩涂，但此起彼伏的打桩机的轰鸣声和一栋栋即将拔地而起的高楼，让他心潮澎湃、倍感振奋。“那是我第一次参加国内机场项目建设。”刘武君回忆。机场地基如何处理？行李分拣、旅客信息系统如何设计？钢屋架如何施工？这些压力落到刘武君肩头。技术要求高、工程难度大、涉及人员多、建设时间紧，刘武君索性以工地为家，1995年春节也是在工地过的。

“如果按照轨道钢梁的思路来做，当时国内还没有能用来加工的高精度设备，制作成本不可估计。”刘武君和同事们夜以继日奋战在实验室，尝试各种思路。经过22个月的技术攻关，他们以预应力混凝土轨道梁的思路，全面攻克了磁浮轨道梁的设计、制作难题，制作出了符合技术要求的商用磁悬浮轨道梁。之后，2500多根大梁被建造安装，磁浮轨道系统实现了国产化。

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这样的创作缘于他曾在军中服役，并被派往阿尔及利亚战场。一次偶然机会，他在一个废弃采石场改造的垃圾场中看到一条高9米、宽3米的沥青从卡车中流出，如同黏稠的黑色瀑布向下倾泻。这一场景激发了贝纳·维内对黑色、废弃、死亡等话题的关注。展览现场就有该系列的代表作品《废物》(1961)，这种利用重力和偶然性进行绘画的方法，对绘画实践本身和所有传统观念提出了质疑。

在刚刚结束的法国巴黎第33届夏季奥林匹克运动会中，一座耸立于巴黎奥林匹克水上运动中心的巨型雕塑吸引着很多观众的目光，这正是贝纳·维内受委任为纪念2024年巴黎奥运会创作的雕塑《聚合：54.5°弧×14》。不久之后，同款雕塑也将永久落户北京，作为他对中法建交60周年的致敬，“弧线在空中交织，形成一种开放而无限的连接，象征着不同文化与思想的交流共鸣。”(完)