内部分歧加深冰岛总理宣布解散执政联盟

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脚下黄河稻田画头上高铁运煤车如此景象同框

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一是凸显建设双边命运共同体战略意义。老方表示，老挝党、政府和人民始终视中国为密不可分的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。越方强调，越南党和政府始终将对华关系视为越南对外政策的战略选择和头等优先。中老、中越都认为，各自国家的发展是对方国家的发展机遇，是地区和世界发展的积极因素。一致同意坚持从战略高度和长远角度把握双边关系，坚定支持彼此推进各自国家社会主义建设和探索各具特色的现代化事业，落实好两党两国最高领导人重要共识，推动双边命运共同体建设取得更多务实成果。

二是重申重大问题上的原则立场。老方、越方均重申，坚定恪守一个中国原则，坚决反对一切形式的“台独”分裂活动，坚定支持三大全球倡议。三方都认为要反对阵营对抗，反对强权政治，反对各种形式的单边主义，一致同意加强在多边机制中的协调配合，积极开展三大全球倡议合作，共同倡导平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化。

三是一致同意深化全面战略合作。中老双方将持续推进“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接博鱼·体育，拓展贸易、投资、产能、电力、矿产等各领域务实合作，加快中老铁路沿线开发和“一地两检”，推动中老全方位合作取得更多可视成果。中越双方将加强发展战略对接，同步推进铁路、高速公路、口岸基础设施“硬联通”和智慧海关等“软联通”，为提升贸易投资便利化水平、维护供应链稳定畅通提供坚实支撑。积极研究试点建设跨境经济合作区，拓展信息技术、新能源、数字经济、重要矿产的新兴领域合作。办好明年中越建交75周年暨“中越人文交流年”活动。(完)

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“周日从浦东机场打车回金桥，我一下车就赶快绕开拉客的黄牛，直奔出租车排队处，当时排到的是一辆牌照含X的红色出租车，结果一上车，司机就嘱咐我，前方调度员询问我去哪里的时候，帮忙回答‘去川沙’，并让我中途下车去坐他兄弟的车，车费给我打折。”乘客李小姐一人出行，只好答应了司机，在机场附近换乘了另一辆出租车。

许先生的工作经常出差，报销时则需要出租车发票。他告诉记者，自己常年从浦东机场打车，十次有八次都会遇到司机要求他帮忙撒谎，每次都是不同公司的出租车，“司机先会告诉我他排队排了很久，很可怜的，接着让我帮个忙说去川沙，结果出了机场的内部道路之后，他又像交接货品一样，跟我说再帮个忙，好人做到底，下去换乘他兄弟开的车。”

孙女士在浦东机场遇到的蓝色联盟出租车司机则请求她说“去迪士尼”，当时孙女士觉得司机也不容易，便没有多想，配合司机取到了短途票。结果司机为赶一小时内返回，在金杨路附近要求她下车，“当时司机偷偷把仪表盘关掉，然后说让我自己换一辆车，他的车快没电了，车费给我打个折扣。”无独有偶，另一位乘客也遇到了类似的情况，不过这次司机的理由是“肚子不舒服，要去厕所”。

对乘客来讲，中途换车不仅费时费力，配合司机撒谎也破坏了市场公平，让那些遵守规则的司机吃了亏。许多乘客都是在夜间打车，独身一人，或是初次到上海，面对司机的要求不敢拒绝；有些乘客则拖家带口，拎了不少行李，却需要重新搬上搬下。有过类似经历的市民普遍表示：“如果能约到网约车，不会选择出租车，如果一定要坐出租车，尽量会避免个体托管的红色出租车辆，同时要求打表计价，如实告知调度人员乘坐目的地。”

大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈至少也要两三个小时，有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元，能不能回本，能赚多少钱，取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子，三百元以上算很不错的单子，但就像开盲盒一样，看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单，比如去张江区域，刚好在25公里左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比可想而知。