芬兰前总理埃斯科·阿霍接受《环球时报》专访：绿色转型是芬中共同优势和合作机遇

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远洋集团：打造“健康引力场” 为绿色可持续建设装上“助推器”

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在当天中国气象局举办的媒体通气会上，中央气象台正研级高级工程师吕心艳表示，台风“康妮”31日上午11时位于台湾省台东市东南方向约90公里的近海海面上，中心最大风力16级(55米/秒)，为超强台风级别，预计“康妮”将以每小时20至35公里左右的速度向西北方向移动，并于31日中午前后在台湾省台东到花莲一带沿海登陆，登陆强度为强台风级或超强台风级。

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文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显著进步，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。这些中国车企自主创新，让更广泛的消费群体用上了电动汽车，同时满足了环保目标和经济需求，无疑有助于欧洲实现净零排放目标。

对于欧洲而言，从中国进口电动汽车可以加快普及电动汽车、加速实现气候目标、激发本土汽车制造商的创新热情。中国电动汽车企业以较低成本大规模生产高品质汽车，有助于欧洲缓解新排放标准和持续通胀带来的压力。正如美国智库荣鼎咨询所指出的，全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整，在此背景下，限制中国电动汽车的进入将让欧洲错失重大机遇，并且可能阻碍其技术发展。

若欧盟采取类似于美国的限制措施，可能会损害欧洲汽车制造商和消费者的利益。限制从中国进口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价格较高的供应商，导致整个行业成本上升。与此同时，欧洲应对气候变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的推广速度或将减缓，当地市场的竞争力也将下降。相较于高收入买家，那些中等收入消费者首当其冲，他们在电动汽车市场的选择本就有限。