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而此次成功建成材料码头,使该基地再次提高了工作效率。在海上原料运输通道还未打通前,所有生产原料需要通过汽车等交通工具运至岛上,面临成本高、运力低等困境。“根据要求,一辆装载原料的车总共不能超过35吨,但车自重就约15吨,运货效率很低。现在用船运输,一船就可以运输2000吨,是之前不能比的。”骆加佳说。

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当地时间11月20日,在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)蓝区中国角举办了“循环经济助力应对气候变化的中外实践”主题边会。COP29中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民在致辞时呼吁,希望发达国家加大对发展中国家的资金支持和技术转让,期待这次大会达成更有力度的新资金目标,为下阶段全球气候行动提供信心和保障。

赵英民表示,在中国,循环经济生机蓬勃。从国家层面的《循环经济发展战略规划》到地方政府的积极探索,从工业废弃物资源化利用到农业循环经济的推广,从城市垃圾分类到“无废城市”建设,循环经济已成为推动生态文明建设、实现高质量发展的关键力量。特别是近年来,中国在新能源、绿色建筑、新能源汽车等领域取得的显著成就,不仅展现了应对气候变化的决心,也为全球循环经济实践贡献了宝贵经验。