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科技成果转化是科技创新的“最后一公里”。山西省科技厅副厅长王晋斌介绍，山西先后制定并出台《山西省促进科技成果转化条例》《山西省促进科技成果转化若干规定》《山西省促进科技成果转移转化行动方案》，构建国家科技成果转化“三部曲”在全省落实落地的政策保障体系。据统计，全省出台专门科技成果转化文件24个，出台配套政策措施30余个，极大调动和激发了科研人员成果转化的积极性。

山西省科技厅深化“三项改革”，破解科技成果转化难题。积极推行科技成果单列管理改革，赋予试点单位成果处置权，破解科研人员“不敢转”难题。建立技术转移人才职称评定制度，为专门从事科技成果转化的高校教师和专职人员设置职称序列，破解科研人员“不会转”难题。允许横向项目结余经费入股科技型企业，破解科研人员“没钱转”难题。

同时，推动“五元价值”评价，激发科技成果转化活力。山西省科技厅印发了《科技成果多维价值评价工作指引》，重点围绕科技成果的科学价值、技术价值、经济价值、社会价值和文化价值，改进了科技成果评价的方法和程序，构建了多维价值评价体系，明晰了评价结果的应用场景，为进一步深化科技成果评价机制改革提供了工作基础，走在全国前列。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。