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北京在新能源汽车、集成电路等领域加快布局。前三季度，北京规模以上工业增加值按可比价格计算，增长6.9%。重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业，汽车制造业分别增长19.5%和18.4%，电力、热力生产和供应业增长9.0%。规模以上工业出口交货值1500.3亿元(人民币，下同)，增长13.8%，其中汽车制造业增长34.4%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长13.5%。

北京制造业高端化及智能化加快推进。前三季度，北京规模以上工业中，战略性新兴产业、高技术制造业增加值分别增长14.0%和8.3%(二者有交叉)，所占比重分别为41.9%和32.0%，同比提高3.3个和1.1个百分点，新能源汽车、工业机器人、风力发电机组产量分别增长5.5倍、62.8%和21.2%。

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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。