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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。

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吴小龙指出，保障澳门等粤港澳大湾区重点城市供水安全是服务国家重大战略实施的政治任务，是彰显“一国两制”优越性的生动实践。水利部党组高度重视澳门、珠海等地供水保障工作。做好供水安全保障工作意义重大，要进一步提高政治站位，坚持底线思维和极限思维，坚决贯彻落实水利部工作部署，精准范围、精准对象、精准时段、精准措施，全力做好供水保障各项工作，为澳门提供强有力的水安全保障。