凝心聚力，在新征程上推动改革行稳致远

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今年是瑞典企业阿法拉伐进入中国40周年。本届进博会上，阿法拉伐首次在中国进行全球新品首发，发布T25系列高能效半焊式板式换热器。阿法拉伐集团东北亚区市场总监顾闻介绍，该产品可在绿氢规模化生产中，将废热重新用于氢气生产，从而提高效率并减少浪费，让绿氢应用更加经济也更易得。其还可应用于工业热泵4906新莆京，助力城市供热系统脱碳。

丰田汽车此次展出的丰田Sweep储能系统是在中国首次亮相。丰田汽车(中国)投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣表示，其能够储存太阳能光伏、风力发电等可再生能源电力，储能系统并入电网后，能够起到削峰填谷、调压调频等作用，大幅提升可再生能源的使用效率。该系统还可兼容不同种类、不同衰减程度的退役电池，使不同容量的电池能均衡使用，提升动力电池使用寿命，减少资源浪费。

该公司相关负责人介绍，作为公司在绿色低碳方面的主要成果之一，DHL快递展台专门设置了GoGreen Plus服务介绍专区，旨在支持企业客户通过使用可持续航空燃料，以“碳嵌入”的方式着力减少“范围3”的碳排放，助力其提高物流运输供应链的可持续性。目前，DHL快递已通过该服务助力中国区近7万家企业实现航空运输减排。

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论坛上，《中国邮轮游船游艇行业发展报告》发布。该报告由上海邮轮游船游艇协会和上海国际邮轮经济研究中心联合主编。上海国际邮轮经济研究中心高级研究员、上海工程技术大学教授史健勇解读报告时认为，从2023年到2024年，中国三游行业（邮轮、游船和游艇）迎来了复苏与转型并进的转型阶段，邮轮旅游热度高涨，行业迈入快速复苏的车道。

“2024年是我国邮轮经济发展的关键标志年，初步形成了全产业链体系发展格局。在邮轮产业链上游，邮轮建造配套和游轮船供领域实质性的成果不断涌现，国产首艘大型邮轮成功交付并运营，第二艘国产大型邮轮‘爱达·花城号’建造稳步推进。在产业链中游，我国邮轮市场格局步入优化重构，国际邮轮持续部署中国市场，本土邮轮公司团队规模不断扩大。” 史健勇介绍，目前有3艘国际邮轮与5艘本土邮轮在大陆12个港口运营，2023年全年运营110个航次，2024年截至10月运行达348航次。在产业链下游，港口软硬件综合服务配套能级不断提升，包括破位扩建、新建航站楼、按电功能配套、商业配套及周边交通设施不断完善，切实保障我国邮轮产业高质量的发展。