河狸家爆雷始末，当一家明星公司集体失去秩序

文龙中美（838624）：拟收购三套办公房地产,中国乒乓，不断前行

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深新早点｜超强台风将登陆！多地迎大暴雨！深圳部分列车停运

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美国《地缘政治经济报告》创始人、外交政策专家贲杰民·诺顿(Benjamin Norton)接受中新网采访时指出，欧盟对中国电动汽车的排斥表明，即使使用电动汽车对应对全球气候危机至关重要，它也不愿再寻求合作。这种态度不仅延缓了全球从化石燃料向清洁能源的转型，也暴露了欧盟在气候问题上的政治化倾向。(赵丽)

The European Commission on Tuesday announced the imposition of anti-subsidy tariffs on Chinese-made electric vehicles (EVs), a decision that has sparked strong opposition from within the EU and key industry stakeholders.

Starting Thursday, these tariffs will remain in place for five years with varying rates: 17 percent for BYD, 18.8 percent for Geely, and 35.3 percent for SAIC, among China's leading automakers.

Benjamin Norton, founder of the Geopolitical Economy Report and a foreign policy expert, stated in an interview with China News Network that Europe's move indicates their unwillingness to cooperate globally, even though the use of electric vehicles is crucial for addressing the global climate crisis. This attitude not only delays the transition from fossil fuels to clean energy worldwide but also reveals a political inclination regarding climate issues. (Zhao Li)

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据帝圣纺织品贸易(上海)有限公司展位负责人郭基诚介绍，公司主要生产针织和梭织类服装，目前客户主要集中在日本、欧洲等地。“我们参加广交会五六年了，每年都会借助广交会邀请老客户到展会现场洽谈，一起商量明年的秋冬款式细节，看看未来是否有更多的合作机会。与此同时，我们也希望通过广交会挖掘更多新客户。”郭基诚说。

土耳其采购团团长艾明是一名“中国通”，说着一口流利的普通话。他从1998年开始参加广交会。“本届广交会我带来很多土耳其的采购商，他们对中国的电动车、汽车配件、家居用品等比较感兴趣。”艾明表示，广交会是一个重要的国际贸易平台，本届广交会第三期有许多土耳其企业参展，希望借助广交会拓展东南亚和中东市场。